Нижеприведенный текст был опубликован в одной из групп автомобильного портала и оказался очень резонансным.
Решил разместить его и в своем блоге.
А вы знаете почему я никогда не пишу где конкретно я был, не рассказываю как добраться и не даю треков? Думаете, потому что я такой жмот и мне жалко, чтобы другие посмотрели на ту красоту, которую видел я?
Нет, не жалко. Но мне жаль той природы, которая безвозвратно уходит, благодаря культурным отдыхающим засравшим всё вне всякой меры, мне жаль тех пляжей, к которым я уже никогда не доберусь благодаря дорогам, которые вдруг стали частными, мне жаль того, что все бухты и пляжи в аренде или собственности, везде я вижу летом "хозяев земли" требующим денег за вид на море, а осенью кучи мусора и, уж извините, говна этими "хозяевами" и этими отдыхающими оставленными.
В Европе никогда не ослабевал интерес к малайскому финалу RFC. Поработал с дружественным испанским журналом, опубликовавшим статью с моими фотографиями.
В декабре 2016 года снимал церемонию награждение в Шанхае - очень интересный и динамичный город, история которого не может не заинтересовать. Но как оказалось, услышать целостное повествование истории этого мегаполиса не так-то просто: либо языковой барьер является проблемой, либо банальное отсутствие знаний у собеседника.
Признаюсь, побродив по этому городу, я решил прочитать историю Дэн Сяопина, а как же можно читать историю экономического идеолога процветания Китая не прочитав о политическом руководителе поднебесной. Купил книгу Александра Панцова "Мао Цзэдун", читаю и на 79 странице нахожу самое подробнейшее, живое и красочное описание того периода Шанхая, когда город получил свой, ни с чем не сравнимый, колорит.
Дальше просто делюсь, ибо лучше не напишешь:
Великий город, расположенный на берегах Хуанпу (на местном диалекте — Ванпу), одного из притоков могучей реки Янцзы, мог поразить воображение. Уже тогда он являлся крупнейшим индустриальным и коммерческим центром Китая, да и Восточной Азии в целом. С 1842 года, со времени прибытия сюда англичан, Шанхай, идеальный порт, прилегающий к устью Янцзы («Шанхай» означает «На море»), превратился из города с населением в 230 тысяч жителей в мегаполис. В 1920 году в нем насчитывалось не менее полутора миллионов человек, в полтора раза больше, чем в Пекине. Небольшой по площади город, чуть более 90 квадратных километров, был уже тогда перенаселен. Это был главный открытый порт страны: каждый день здесь разгружались и загружались сотни судов. Вдоль левого берега Хуанпу тянулись бесчисленные пристани и пакгаузы.
